Концерн bmw переманил Бернарда Освальда из компании Ford для разработки
второго поколения шестицилиндровых двигателей bmw в середине
шестидесятых. Первыми были шестицилиндровые двигатели bmw с семью
опорами коленвала. Они использовались в новых седанах серии Е3 в
1968 году. Была вновь применена успешная формула М10 - чугунный
блок, алюминиевая головка с цепным приводом распредвала. После
1972 года разарботки проходили под контролем Густава Едерера и
именно тогда появилась первая модель с 4 клапанами - М88
